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钢花管注浆法处理路堤开裂实例

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原高路堤滑坡设计采用抗滑桩处理, 抗滑桩 桩底按自由支承条件计算, 桩顶变形只考虑土压 力,为4.8~6.5 cm, 同时考虑滑坡推力最大变形为 8~11 cm, 从抗滑桩桩顶变形观测来看, 大多已经稳定,到目前为止, 最小变形量为 1 cm, 最大为6.5 cm, 均在正常范围, 路堤基础稳定。 所以抗滑桩的变形不是路面开裂的主要原因。

为及时对该裂缝进行处理, 保证该段路基的稳定性, 业主、 监理及设计方一致认同采用钢花管注浆技术对该段路基进行加固, 并强制要求路面施工单位尽快按设计完成超高排水施工。注浆分两步进行, 第一步对涵洞左右两边的边坡进行钻孔注浆, 钻孔深度达到涵洞底部; 第二步对开裂路面进行注浆固结处理。


注浆钢花管技术是通过注浆技术将水泥浆液渗透进基底土体中, 有效改善土体的物理力学性能指标, 形成止水帷幕, 形成强度较高的水泥土, 提高 地基的变形能力, 减少不均匀沉降。 注浆后钢管留 在土体中, 给基础提供一定的锚固或阻滑作用。 两 种作用结合起来有效提高了基底的整体稳定系数。

水泥注浆是用水泥浆液, 通过压浆泵、注浆管均匀地注入土体中, 以填充、 渗透和挤密等方式, 驱走土颗粒间的水分和气体, 并填充其位置, 通过水泥中所含矿物与土体中的水土分别发生水解、 水化反应,以及团粒作用等, 形成悬浮胶体和团粒、 硬化后形成强度大、压缩性小和抗渗性高、稳定性良好的水泥土。水泥土结硬后, 土体的空隙率和含水率降低, 密度加大, 同时由于水泥土挤压土体,使地基抗变形能力增加,提高了变形模量,从而防止或减少不均匀沉降。土体空隙率降低后还提高了土体的抗渗性能,减少地下水波动压力的影响。

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